Ön qapaq və ön kürək arasında heç bir fərq yoxdur, lakin adı fərqlidir.Ön ətrafı və ön kürəyi yenidən quraşdırmaq funksiyası çox yaxşı deyil.Bu, sadəcə görünüşə bir az şəxsiyyət əlavə edir.
Sürmə prosesi zamanı avtomobilin sürəti 60 mil/saatdan çox olduqda gücün 80%-i küləyin müqavimətini dəf edəcək.Ön kürək aşağıya daxil olan havanın miqdarını azaldır, beləliklə irəliyə doğru azaldır.ABS mühəndislik plastikası bir az sərtdir, lakin onun möhkəmliyi məhduddur.Yüksək temperatura davamlıdır və asanlıqla deformasiya olunmur.zəhmət, iş yaxşı.yüksək səviyyəli görünür.ümumiyyətlə avtomobil çantaları və ya yaxın yer etmək üçün istifadə olunur
Prosesdə sürücülük, 60 mil/saatdan sonra qət etmək.bununla da aşağıya doğru artan hava təzyiqi;
Bir çox orijinal avtomobillərdə tez-tez cızıqların olması ehtimalını nəzərə alaraq, bu hissə adətən yumşaq rezin hazırlanır.daha çox mövqe, daha yaxşı drag azaldılması təsiri təkmilləşdirilməsi baş hava;Onun aşağı ucu çox əyilməlidir;
Gövdənin altına daxil olan hava axını ilə yanaşı, ön dodağın forması, mövqeyi, bucağı və digər məlumatları da mərkəzi şəbəkəyə daxil olan hava axınına və bədənin hər iki tərəfinə gedən hava axınına təsir edəcəkdir.
Avtomobil modifikasiyası üçün ümumiyyətlə 5 bağlayıcı çubuğu var.Ön üst ön mühərrikin üstündədir və ön asqının yuxarı ucu ilə bağlıdır.Avtomobil dönən zaman ön asqının dayanıqlığını yaxşılaşdırmaq üçün ön alt bağlayıcılar ön asqının aşağı hissəsi ilə birləşdirilir;Orta çarpaz bağlama çubuğu, bütün avtomobilin möhkəmliyini yaxşılaşdırmaq üçün bütün bağlayıcı çubuq avtomobil gövdəsinin altında "çarpaz" formadadır;Avtomobilin arxa gövdəsinin burulma sərtliyini yaxşılaşdırmaq üçün arxa bağlayıcı baqajın aşağı hissəsində yerləşir.Dönərkən arxa dayanıqlığı yaxşılaşdırmaq üçün arxa üst bar arxa asma ilə birləşdirilir.
Göndərmə vaxtı: 10 noyabr 2022-ci il